Peugeot-Citroën est peut-etre en Chine depuis 20 ans… mais de memoire de mes visites en Chine en 2004, Citroen vendaient effectivement des modeles vieux de 20 ans en Europe (!!!).
Quand Volkwagen vendaient ses modeles Santana certes inexistant en Europe, mais bien plus proche des derniers modeles Europeens que Citroen avec ses modeles de 20ans a la traine derriere l’Europe… Resultat: les constructeurs francais ont pris un retard considerable en terme de reconnaissance de marque, quand les Allemands y posaient les solides fondations.
Anedocte: en 2004, mon ami de Shanghai (un cadre superieur du niveau directeur dans une grande entreprise internationale), venait d’acheter sa « nouvelle » Citroen, paye en Chine au prix equivalent que nous aurions paye a mon avis d’une grosse berline allemande en France a cause des taxes chinoises. Quand il m’a montre sa voiture flambant neuve: la honte tout de suite pour moi quand j’ai vu sa voiture ressemblant plus a la Citroen Visa des annees 80 (20ans de retard par rapport a VW en Chine !!!) qu’a une Citroen des annees 2000. Deuxieme honte: la poignee de la boite a gant etait deja cassee apres seulement quelques mois.
Ne parlons meme pas des normes de pollutions… En France on adore parler de la pollution chinoise, qui serait causee par les Chinois. Effectivement, les Francais en vendant en l’an 2000 des voitures aux normes de pollution europeennes des annees 80s, on peut avoir la tete haute et critiquer les Chinois.
Conclusion: bravo l’industrie automobile Francais… en prenant le client chinois pour un pigeon et leur vendre la camelote depasses de 20 ans, les Chinois preferent rouler en Mercedes ou BMW derniers cris.
